クランキング… - 管理人
2022/11/22 (Tue) 17:41:49
キャブレターはカラカラ、念のため燃料経路は止めて、プラグ４本とも外してシリンダー内にオイルをタラ…、バッテリを接続してクランキングだけ…っても、たぶんクラッチがひっついてるだろうなぁ…
テスト - ナス紺
2021/03/09 (Tue) 12:15:10
メンテするヒマがない･･･
どなたか「自走」までの整備費用を見積もって頂けませんか？ - ナス紺
2019/09/24 (Tue) 12:02:12
どこがどうなっているかなどはメール開通後に個別に
Re: どなたか「自走」までの整備費用を見積もって頂けませんか？ - 一見
2019/12/20 (Fri) 18:33:10
現在不動のアウトビアンキを自走までコツコツ安くレストアしてる者です。
分かる範囲で宜しければご案内します。
また、ツイッター等をやってましたら分かる範囲で
情報共有しましょう！
Re: Re: どなたか「自走」までの整備費用を見積もって頂けませんか？ - 一見
2019/12/20 (Fri) 18:40:15
大事なことを…
ツイッター @ikken＿saitou
良ければ見ていって下さい。
投稿者削除 - (削除)
2018/09/25 (Tue) 14:44:25
(投稿者により削除されました)
はじめまして - たろう
2018/09/24 (Mon) 07:38:44
このページはまだ生きてるんでしょうか？
Re: はじめまして - ナス紺
2018/09/25 (Tue) 12:29:59
活きてますよ
年明け... - ナス紺
2014/11/20 (Thu) 20:40:33
年明け、エンジンの再起動にトライするかも...
目的は「自走」ではなく、エンジンが回ることを確認する=譲渡する側、される側にとって最も支配的な不安と思われる要素を取り除く...の一点です。
エンジンオイルとミッションオイルを交換、プラグを外してシリンダに潤滑剤を入れて、クランクを手動で回すことから始めて、もう一回オイル交換、キャブは分解洗浄後、ガソリンは（燃料タンクからではなく）仮設経路で供給...一部始終を動画で公開...なんてことを考えています。
たまに倉庫で見るたび「不憫」で...ごめんごめん
Re: 年明け... - ナス紺
2016/09/15 (Thu) 08:09:32
･･･と言いつつ、月日ばかりが過ぎていく。
ごめんよ～
アクセサリーのラインだけ？ - ナス紺
2014/06/13 (Fri) 01:25:08
間違っても現状でセルは絶対に回さない…との前提で。
もしかしたらイグニッションのラインを生かさないとダメかも知れないと思いつつ、仮にどこからか１２Vバッテリを持ってきたとして、
・三連メーターが生きているか（少なくとも電圧計は応答するだろう、油温と油圧もホームまでは来るのでは？）の確認
・スモールポジションで、メーター周りの照明…各スイッチに仕込んだ赤色LEDの発光状態の再確認が主目的
・ほかブレーキランプ、ウィンカー、負荷を考えると今はすべきでないと思うメイン、フォグ…いずれバルブは全取替え?!
復活に向けて、リスクの（できるだけ～限りなく）小さいところは今から現地確認しておいても良いかな…と、もちろん独断で進めることではありませんが。
皆さんのお知恵拝借。
Re: アクセサリーのラインだけ？ - ナス紺
2014/06/19 (Thu) 01:46:58
自己レスですが。。。
エンジンの復活まで、もちろん「やっぱり自分で乗る」前提で、つまり、やるべきことキッチリ（その目論見によれば電装系の確認は当然含まれることになりますが）、私の価値観で納得いくまでやってみてから、あらためて「売却を前提とした資料公開」とすることを考えいます。
どの辺りが落とし所でしょう？
こんにちは - アバルト
2014/05/21 (Wed) 16:32:39
恐縮です
最終更新から 一ヶ月経ちますけど
ナス紺さんのビアンキはまだありますか？
興味があり探しています
よろしければ希望の金額を直メールいただけますか？
atsugaya@oct-net.ne.jp。
お忙しい中 よろしくお願いします。
まだありますか？ - たけ
2014/04/18 (Fri) 01:42:06
こんにちは。
名古屋のビアンキ乗りです。
友人がビアンキを探しています。
ナス紺さんのビアンキはまだありますか？
まだ残っていて、よろしければ希望の金額を直メールいただけますか？
takeda112＠sannet.ne.jp（＠を半角にしてください）まで。
ちなみに、ビアンキに詳しい主治医がいますので、
再始動のメンテや車検の取得、陸送などはなんとかなると思います。
よろしくお願いします！
Re: まだありますか？ - ナス紺
2014/04/20 (Sun) 22:10:39
ナス紺です。
2014.04.20時点、この記事のまま、在ります。
当方の事情で恐縮ですが、直メールは後日になりますこと、ご容赦下さい。
ちなみにこの掲示板の過去の書き込みに、当方アドレスもリンクがありますので、お時間があればメールの開通だけでも。
復活に必要な最低限の部品… - ナス紺
2014/03/04 (Tue) 20:39:15
「ナス紺」です。
復活に必要な最低限の部品って、どんなものがあるのでしょうか？
現物も見ないで言えることは少ないと思いますが、条件を設定した上で、それら部品（原則は「純正品」）の入手経路とコストをご教授いただけると嬉しいです。
なお今すぐそれらを「使って」どうこうするという意味ではなく、あくまでも在庫（持参金？）として…です。
とりあえず、
①エンジンを掛けるまで
②「最低限の自走」ができるまで
③車検を通すまで
この３段階はあると思うのですが…
Re: 復活に必要な最低限の部品… - 竹観
2014/03/05 (Wed) 17:15:57
久々に覗いたら、タイムリーに更新されていました！
以前普通に動いていたということで、
●エンジンを掛けるまでは、
ガソリン全とっ替え、
プラグ掃除または交換@350x4
バッテリー できれば交換@6000（とりあえずは、充電しながらとか、、、）
あとは、プラグホールから、CRCやオイルで湿潤後に、セルを回すと良いのでは？
できれば、後付燃料フィルター@600をパイプに割りこませないと、タンクに錆が出ていれば、のちのち悩む事になります
火が入らない場合は、プラグ発火のチェック
ガソリンが上がってるかのチェック
キャブレターの中のガソリンが、変質で詰まっていないかのチェック（掃除）
くらいでしょうか？
3号機起こしの時の原因は、デスビローター内のセンサーコードの劣化@6500
キャブ掃除オーバホールは、@3000～
●最低限自走
タイヤ交換（軽自動車用でいいので4本で@8000~）
ブレーキフルード交換はした方がいいです(@630）
ブレーキ張り付きなら、オーバーホール（部品計5～6000円＋工賃（そうじでOK ）
クラッチが張り付いている場合は、ドン！！ってする方法がありますけど、業者委託だと数万円
あと、各種油脂交換(エンジン＠1~6000、ﾐｯｼｮﾝ5000～）フィルター＠300円
●車検は
上記の完了の上で、灯火のチェック バルブ100～1000ｘ個数）
テスター料2100ｘ検査項目（自分だったら、排ガスと光軸だけ）
保険や、検査料、税金、ナンバー代で計7万くらい
ウインカーが遅い時は、純正が高いので、ミツバで代用4000円
光量が出ない時は、リレーを入れる＠500x2（接点焼け防止も含め）
その他
ゲートダンパーx2＠8000～1万
リヤの取っ手 3000くらい
フェンダーの部品は、オークション中古3～5000円
新品はめったにないけど海外輸入で、1万程度
エアフィルターは～4000円
クーラント 1000円
エンジンさえかかれば、此の車はオークションで良品になります
業者は買い叩くので、その時はその値段＋1万で自分が買います
Re: 復活に必要な最低限の部品… - ナス紺
2014/03/07 (Fri) 01:33:20
レスありがとうございます。なお「手順」は少し先の話で、いま知りたいのは「部品」です。。。エンジンを掛けるだけなら基本、キャブ清掃と点火系のふたつと思うのですが、たとえばA112のエンジンは、とりわけ経年で、ガスケットや点火コードも見ておいたほういいとかって、ありませんか。燃料系は仮設すれば、あとはクラッチ板と、下手すりゃいきなり回されるミッションのケアでしょうか。
シロウトが何言ってんのかという話しかも知れませんが。。。
いま借りもののiPadで、ぎくしゃくごようしゃ